【腕時計】モンディーンの評判とは？|後悔しない？【徹底解説】

ハンス氏は、学校を卒業した後は祖母に勧められ、精密エンジニアの見習いになります。

ですね！この頃はまだ電気製品というのがまだ乏しく、未来は電気製品がもっと主流となると予測した祖母の提案でしたが、ハンス氏はその通り、スイス連邦工科大学で電気工学を学びます。

当時の駅の時計はどれもデタラメで、非常に不正確だったので、列車の運行にも非常に支障をきたしていたのですね。

だからスイスの全ての時計を同期させて統一させる為の技術を開発する事が、ハンスの任務でした。

当時、駅に設置してある時計が皆、バラバラだったのは、まずそれぞれの時計が独立して動いているからだったのですね。

そう！だからまずハンスは主なる時計を設定し、そこに他の時計の時間を同期させる為に電話の回線の利用を考えるのですが、

それにより確かに分針は同期されてちゃんと動くようにはなったのですが、問題は秒針だったのです。

ですね！ 秒針に関しては、分針とは動かすモーターが違いましたので、まだズレが生じる可能性があったのです。

そこを解決する為に、ハンスは58.5秒で一周する秒針を作るのです。

はい。秒針が12に来たら1.5秒だけ止まるようにしたのです。

そう！止まるのです！そして分針が1分進む時に、同時に秒針も一緒に動き出すという仕組みにしたのです。

こうする事で、多少秒針の動きが進んでしまったり、遅れても、1分毎に分針の信号に合わせられるように、動きを止めて“待ち時間”をつくるわけですね。

しかし途中で秒針が止まってしまうのは、見た目が非常に格好悪いので、ハンスは秒針の先端を赤い円にして、視覚トリックを利用して動きを隠したのです。

ですよね。そうして分針が1分間に一度、電話回線からの信号で12時の位置にきた時、秒針は再び、分針と一緒に動き出すのです。

そうです！

そうですね！実際は、分針がポンとジャンプして進むように見えるようで、この動きが非常にユニークであるという事で、実は現在もスイス連邦鉄道はその仕組みの時計を採用しているのですよ。

この時計の誕生で、スイスの電車は正確に運行できるようになったのです。

そうですね！列車の時刻表は分刻みで記入されていますからね。その仕様は当時も同様でした。だから秒針がおかしな動きでも分針さえあっていれば大丈夫な訳です。

逆に秒針の先端の赤い丸が、遠くからでも見えやすいと評判だったらしいですからね！もはや象徴的な時計となってしまったようですね！

この功績でハンス・ヒルフィカー氏は、スイスの時計業界界隈でとても有名になります。

一旦、ハンスの話はここで終わります・・・そして時は流れ・・・舞台はブラジルへ移ります。

まさにここでモンディーン社と、先のハンス氏の経歴が交差します！

この頃、スイスでは技術革新と時代の変化によるさまざまな変化が起こっていました！

この頃に、ブラジルから、モンディーン社のオーナー「バーンハイム」氏は、新しい時計のアイデアを探してスイスへやってきていました。

その頃からモンディーン社は、ガチャガチャとした細かく装飾の多い時計よりもより”シンプルデザイン”に関心を置いていて、そこで目を付けたのがスイスの駅に設置された時計だったのです。

実際には、このアイディアは、デザイナーのドナルド・ニューバーガー氏という人物が発案したものだったのですが、モンディーン社はこのアイデアを気に入るのですね。

そしてスイス連邦鉄道にコンタクトをとるわけです。

そうですね！そのような過程を得て、 「スイス　レイルウェイ　ステーションクロック」このデザインがモンディーン社によって腕時計化されるわけですね。

この「スイス国鉄オフィシャル鉄道ウォッチ」は今もロングセラーとなっていますよ！

ちなみに、腕時計の文字盤に書かれた「SBB CFF FFS」という文字ですが、これはスイス連邦鉄道のオフィシャル製品であることを示した文字なのです。